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南海舰队航空兵的歼-11B长期处置这种任务，能够充分发挥其大航程和留空时间的优势，在岛礁机场上这一优势更加明显总这么藏着掖着，大家习惯了外军在南海进进出出是小事儿，舆论宣传工作的主动权啊，那可就是另外一回事儿了。（作者署名：扬基帧察站）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

挑战：太空太拥挤了但也不是没有挑战，最直接的是空间有限的太空轨道。因为这么好的机会，不止马斯克一人看到，也不止SpaceX一家在做。Google在做，三星要做，一些颇富竞争力的创业公司也涌了进来。每家公司都要发射卫星，但太空空间最终还是得一个萝卜一个坑。

（冰雪季节）欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/李根来源：量子位（ID:QbitAI）地球多烦忧，还是太空好。这就是伊隆·马斯克最近的写照。这不，关于太空业务的好消息来了：在完成世界上最强推力的猎鹰9号重型火箭发射后，SpaceX的卫星互联网项目获得了美国联邦通信委员会（FCC）的支持，该机构主席Ajit Pai敦促该机构批准SpaceX此前提交的通过卫星提供宽带服务的申请。

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Lyft和优步的亏损很大程度上是由于他们在争夺市场份额。这些公司最初的经营理念是节俭，它们运营在线平台，将司机与没有汽车的乘客连接起来。但竞争意味着要花费巨资招募司机，并为乘客提供了近10年的乘车补贴。2018年Lyft在市场营销和司机乘客补贴方面的支出达到13亿美元，平均每趟车程的成本超过2美元。许多Lyft和优步投资者称，他们预计，一旦这些公司上市将无法持续融资，届时这种补贴奖励战将结束。不过，早期的私募投资者称，他们本来预期这种大幅的乘车补贴会在多年前结束。

野村最不推荐则为土储在于非核心二线城市及三、四线城市的富力地产（02777）及雅居乐（03383），予两股“沽售”评级，估计其较低的资产周转率及高融资压力令公司来年面对更大挑战。现时，恒生指数报28752，升238点或升0.83%，主板成交674.67亿元．国企指数报11357，升1.14%或升128点。